ISV de carros usados importados em 2026
Como se calcula o imposto de um carro usado vindo da UE: as duas componentes, o desconto pela idade e exemplos com contas.
O Imposto Sobre Veículos (ISV) paga-se uma única vez, quando o carro recebe matrícula portuguesa. É quase sempre o maior custo da importação, a seguir ao preço do carro. Tem duas partes: uma pela cilindrada e outra pelas emissões de CO₂ (a componente ambiental).
1. Componente cilindrada
Multiplica-se a cilindrada (em cm³) pela taxa do escalão e subtrai-se a parcela a abater.
| Cilindrada | Taxa por cm³ | Parcela a abater |
|---|---|---|
| Até 1000 cm³ | 1,09 € | 849,03 € |
| 1001 a 1250 cm³ | 1,18 € | 850,69 € |
| Mais de 1250 cm³ | 5,61 € | 6194,88 € |
2. Componente ambiental (CO₂)
Usa-se o valor de CO₂ do certificado de conformidade ou do documento do carro (campo V.7). Carros mais antigos, normalmente matriculados antes de setembro de 2018, têm o valor medido pela norma NEDC; os mais recentes, pela norma WLTP. As tabelas são diferentes.
Gasolina e GPL (WLTP)
| CO₂ (g/km) | Taxa por g/km | Parcela a abater |
|---|---|---|
| Até 110 | 0,44 € | 43,02 € |
| 111 a 115 | 1,10 € | 115,80 € |
| 116 a 120 | 1,38 € | 147,79 € |
| 121 a 130 | 5,27 € | 619,17 € |
| 131 a 145 | 6,38 € | 762,73 € |
| 146 a 175 | 41,54 € | 5819,56 € |
| 176 a 195 | 51,38 € | 7247,39 € |
| 196 a 235 | 193,01 € | 34 190,52 € |
| Mais de 235 | 233,81 € | 41 910,96 € |
Gasóleo (WLTP)
| CO₂ (g/km) | Taxa por g/km | Parcela a abater |
|---|---|---|
| Até 110 | 1,72 € | 11,50 € |
| 111 a 120 | 18,96 € | 1906,19 € |
| 121 a 140 | 65,04 € | 7360,85 € |
| 141 a 150 | 127,40 € | 16 080,57 € |
| 151 a 160 | 160,81 € | 21 176,06 € |
| 161 a 170 | 221,69 € | 29 227,38 € |
| 171 a 190 | 274,08 € | 36 987,98 € |
| Mais de 190 | 282,35 € | 38 271,32 € |
Os carros a gasóleo com emissões de partículas iguais ou superiores a 0,001 g/km (ou sem esse dado) pagam ainda 500 € a mais. As tabelas NEDC estão incluídas na calculadora.
3. O desconto pela idade
Para carros usados vindos de outro país da UE, o imposto é reduzido conforme a idade, contada desde a primeira matrícula. Desde 2025, a mesma percentagem aplica-se às duas componentes.
| Idade do carro | Desconto | Pagas |
|---|---|---|
| Até 1 ano | 10% | 90% |
| Mais de 1 a 2 anos | 20% | 80% |
| Mais de 2 a 3 anos | 28% | 72% |
| Mais de 3 a 4 anos | 35% | 65% |
| Mais de 4 a 5 anos | 43% | 57% |
| Mais de 5 a 6 anos | 52% | 48% |
| Mais de 6 a 7 anos | 60% | 40% |
| Mais de 7 a 8 anos | 65% | 35% |
| Mais de 8 a 9 anos | 70% | 30% |
| Mais de 9 a 10 anos | 75% | 25% |
| Mais de 10 anos | 80% | 20% |
Exemplo: VW Golf 1.5 TSI a gasolina, de 2020
1498 cm³, 130 g/km de CO₂ (WLTP), primeira matrícula em junho de 2020, legalizado em outubro de 2026 (6 anos e 4 meses).
- Cilindrada: 1498 × 5,61 − 6194,88 = 2208,90 €
- Ambiental: 130 × 5,27 − 619,17 = 65,93 €
- Soma: 2274,83 €
- Desconto pela idade (mais de 6 a 7 anos): −60%
- ISV a pagar: cerca de 910 €
Híbridos e elétricos
- 100% elétricos: não pagam ISV.
- Híbridos plug-in: pagam só 25% do imposto se tiverem pelo menos 50 km de autonomia elétrica e menos de 50 g/km de CO₂ (80 g/km para os homologados pela norma Euro 6e-bis).
- Híbridos normais (não plug-in): na prática não têm desconto, porque a lei exige as mesmas condições de autonomia e CO₂.
O ISV de um ligeiro de passageiros nunca é inferior a 100 €.
As regras mudam todos os anos
O ISV é revisto no Orçamento do Estado de cada ano, e os híbridos têm sido dos mais afetados. Por isso, valores que leias em fóruns ou em casos de anos anteriores podem já não servir. Estas tabelas e a calculadora seguem as regras de 2026; quando mudarem, atualizamos o site.
Estes valores são uma estimativa com as tabelas de 2026. O valor oficial é o que a Alfândega calcula na DAV. Antes de comprar, confirma no simulador do Portal das Finanças ou com o teu despachante.
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